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CR-Zとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
418 中古車掲載台数 400
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー 純正HDDナビ TV

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 6MT アイスト クルコン Fフォグ AW

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー 6MT HID クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT車ガラスルーフTVナビバックカメラETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル ルーフスポ HKSマフラー

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC パーキングセンサー パドルシフト H

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 6速MT ナビ TV CD DVD BT Bカメ

    本体価格
    36.5万円

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    98万円

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    123.2万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII CDチューナー・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD エンジンスターター装着

    本体価格
    24.8万円

関東
153
76.3万円
関西
56
88.5万円
東海
65
84.8万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
22
67.3万円
中国
19
77.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
93
67.1万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
77.7万円
九州
55
46.2万円
東北
38
62.8万円
北陸・甲信越
21
51.5万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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CR-Zとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ピクシスエポック
226.8万円449.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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