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フリードスパイクとS6を比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとS6の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  S6
VS
9.8万円182.9万円
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中古車相場 143.8万円758万円
S6の相場表を見る
276 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビフルセグBカメラドラレコ

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビ TV    ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 社外ナビ ドライブレコーダー 電格ミラー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側電動スライド ルーフインサイドレール

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 記録簿 2023年製タイヤ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 5人乗/18AW/LEDヘッド/左電動/

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    28.8万円

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    143.8万円

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    本体価格
    178万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 純正20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    228万円

関東
107
54万円
関西
35
53.1万円
東海
23
65.9万円
北海道
22
60.4万円
九州
26
52.4万円
東北
40
60.6万円
北陸・甲信越
18
58.3万円
中国
4
64.2万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
5
376.9万円
関西
3
457.7万円
東海
2
203万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとS6のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  S6
159.8万円246.8万円 新車時価格 1303万円1404万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1496 排気量(cc) 2893
118 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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