ホンダ フリードスパイク | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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VS | ||
12.8万円~182.9万円
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中古車相場 |
94.8万円
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284台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ フリードスパイク | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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159.8万円~246.8万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
1496 | 排気量(cc) | 3199 |
118 | 最高出力(馬力) | 218 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
14~17km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8) |
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現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は284台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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