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ブーンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ホンダ  フリードスパイク
VS
7.9万円234.9万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
307 中古車掲載台数 281
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII SDナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII パーキングセンサー オートハイビーム CD

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ Pスタート キーレス フルセグ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正SDナビ CD DVD ワンセグTV Bカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII バックカメラ/ブレーキサポート/ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 保証1年間距離無制限付き アイドリングス

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1.5Gジャストセレクション

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    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

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    78.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD ギャザズナビ /リアカメラ /キーレスキー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDナビ フルセグTV パワスラ キセノン

    本体価格
    40万円

関東
58
81.4万円
関西
34
76.1万円
東海
45
89.1万円
北海道
21
93.1万円
九州
53
85.1万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
21
84.4万円
四国
19
70.8万円
地域別台数
関東
112
58.8万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
43
58.6万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
6
55.5万円
四国
1
89.8万円

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ブーンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ホンダ  フリードスパイク
115万円192.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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