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ロッキーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  フリードスパイク
VS
105.9万円278万円
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中古車相場 13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 272
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G オーディオレス/パノラマカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 走行距離無制限12ヶ月保証付き ナビTV

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ ロッキー ロッキープレミアム 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム アルミホイール UVIRカット遮音ガラス

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G タバコ臭 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G インパネシフト カーナビ バックモニター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ダイハツ純正ナビ・既存スタッドレスタイヤ

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 10ターボ 純正9型ナビ クルコン

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L スマートアシスト バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 電動スライド SDナビ 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/4WD

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビバックカメラETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ETC付 キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ブルートゥースオーディオ Bカメラ

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリナビ Bカメラ HID 両側電動ドア

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション アルパインナビ クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD ナビTV パワスラ ETC HID 1年保証

    本体価格
    98.8万円

関東
313
176.9万円
関西
118
188.8万円
東海
143
185.5万円
北海道
43
195.4万円
九州
190
178.5万円
東北
79
193.6万円
北陸・甲信越
74
199.3万円
中国
106
187.5万円
四国
59
179.3万円
地域別台数
関東
101
52.4万円
関西
35
53万円
東海
20
70.2万円
北海道
22
62万円
九州
31
53.4万円
東北
41
57.7万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円

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ロッキーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  フリードスパイク
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロッキーの中古車は1125台、フリードスパイクの中古車は272台掲載しています。
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