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ISとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ISとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
899 中古車掲載台数 276
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 3眼フルLED 10.3型ナビ

    本体価格
    468.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED フレアレッド  禁煙

    本体価格
    539万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒本革シート/スピンドルグリル/3眼ヘッド

    本体価格
    93.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDエアロ ムーンルーフ黒革プリクラッシュ

    本体価格
    204.7万円

  • レクサス IS 250 スピンドルグリル 19インチAW ローダウン

    本体価格
    69万円

  • レクサス IS 300h SDナビ Bt ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション CPO認定中古車

    本体価格
    830万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革専用

    本体価格
    139万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革 PVM BSM ドラレコ 3眼LED ETC

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク GL 格安車 両側パワースライドドア ETC DVD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 社外ナビ/フルセグTV/Bカメ/パワスラ/Dレコ

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正HDDナビ ドラレコ ETC ドアバイザー キ

    本体価格
    58.8万円

関東
317
301.6万円
関西
142
295.6万円
東海
192
280.3万円
北海道
19
249万円
九州
115
267万円
東北
32
182.9万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
109
58.3万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.8万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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ISとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
420万円900万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~4968 排気量(cc) 1496
178~481 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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