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ISとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ISとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
VS
29万円970万円
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中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
898 中古車掲載台数 275
  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • レクサス IS 250 バージョンF 車高調 シートヒーター Bカメラ 中期モデル

    本体価格
    49万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 黒革シート/トムスマフラー

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS 300h 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンI 現行フェイス シーケンシャルウインカー

    本体価格
    93万円

  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ 禁煙 黒革 シートH/C レダクル

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM 禁煙車

    本体価格
    270.8万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザーシート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    125万円

  • レクサス IS 250 バージョンL マークレビンソン プリクラッシュ レザー

    本体価格
    38.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    117.8万円

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    49.8万円

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    30.7万円

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    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    18万円

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    40万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD パワスラ Bカメラ 100Vコンセント 1年保証

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    65.9万円

関東
317
301.6万円
関西
142
295.6万円
東海
192
280.2万円
北海道
19
248.7万円
九州
114
267.9万円
東北
32
182.9万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.7万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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ISとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
420万円900万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~4968 排気量(cc) 1496
178~481 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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