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RX-8とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  フリードスパイク
VS
23.8万円478万円
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中古車相場 7.8万円182.9万円
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372 中古車掲載台数 275
  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮redomタイプA3 RE雨宮車高調 ADVAN

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    175万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 車高調 ナビ 革

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS フルセグ地デジ ドラレコ ETC シートヒータ

    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー ローダウン 社外ラジエータ

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプS TEIN車庫調 社外マフラー BOSE

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    89.8万円

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    59.4万円

関東
145
111.9万円
関西
40
148万円
東海
58
145.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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RX-8とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  フリードスパイク
253.1万円383.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1308 排気量(cc) 1496
210~250 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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