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フリードスパイクとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マツダ  ボンゴトラック
VS
12.8万円386.7万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
290 中古車掲載台数 246
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /記録簿/走行55000km/外ナビ/Bカメ/ETC/HID

    本体価格
    17万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 社外オーディオCD再生キーレス

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL ナビ リヤカメラ HID 禁煙 両側パワス

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション スマートキー 電動スライド ナビBカメラ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 中期モデル 電動スライドドア ナビBカメラ

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ&テレビ&バックカメラ&電動スライド

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    76.9万円

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    66.7万円

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    248万円

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    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック パネルバン 保冷仕様 0.9t積載 ガソリン 須河車体 床板張り リヤ4枚観音式扉

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴトラック ボンゴトラック ユニッククレーン付き ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
118
57.3万円
関西
32
61.9万円
東海
28
66.6万円
北海道
21
63.7万円
九州
26
57.8万円
東北
35
58.1万円
北陸・甲信越
20
60.3万円
中国
6
83.4万円
四国
4
65.1万円
地域別台数
関東
79
240.6万円
関西
65
140.4万円
東海
22
287.4万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
8
244.1万円
北陸・甲信越
11
193.7万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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フリードスパイクとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   マツダ  ボンゴトラック
159.8万円246.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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