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フレアとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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フレアとフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  フリードスパイク
VS
8.8万円172.4万円
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中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
669 中古車掲載台数 277
  • マツダ フレア 660 HS メモリナビワンセグレーダーブレーキ

    本体価格
    46.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ Kenwoodナビ Bluetooth接続

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ 社外ナビ スマートキー HIDライト

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 安心の一年保証ナビエンジンオイル・バッテ

    本体価格
    65万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 光触媒抗菌消臭施工済

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    55万円

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    42万円

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    16.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 9インチナビ フリップダウンモニター

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

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    45.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 両側パワースライドドア HID CD

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    106.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 電動スライド フルセグTV  Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

関東
112
69万円
関西
86
70.3万円
東海
64
65.1万円
北海道
30
76.7万円
九州
117
65万円
東北
63
89.1万円
北陸・甲信越
88
95.8万円
中国
90
59.3万円
四国
19
72.1万円
地域別台数
関東
100
53.1万円
関西
36
55.4万円
東海
23
66.1万円
北海道
22
60.4万円
九州
27
54万円
東北
44
57.2万円
北陸・甲信越
20
56.2万円
中国
4
64.2万円
四国
1
89.8万円

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フレアとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  フリードスパイク
117.7万円192.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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