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MAZDA3ファストバックとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  フリードスパイク
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 269
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション シグネチャーフルエアロ BOSE 360度ビュー

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正エアロ テイン車高調18インチアルミ

    本体価格
    196万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC バックモニター

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤内装

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ナビ CD/DVD

    本体価格
    226.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD フルセグ Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ SSR オートエグゼ ガレージベリー エアロ

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング テレビ ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    17.8万円

関東
362
209.2万円
関西
137
206.1万円
東海
185
199.6万円
北海道
31
216.4万円
九州
156
212.2万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
85
209.6万円
中国
110
204.5万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
95
53.3万円
関西
37
51.2万円
東海
21
69.9万円
北海道
23
59.4万円
九州
29
52.7万円
東北
41
58.6万円
北陸・甲信越
19
56.3万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円

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MAZDA3ファストバックとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  フリードスパイク
201.2万円398.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
111~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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