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MAZDA2とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フリードスパイク
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
991 中古車掲載台数 275
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 360°カメラ スタッドレスあり

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ 360度ビューモニター

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタカーUP・ナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ スマートインETC  シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD エンスタ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    25.4万円

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    本体価格
    65.9万円

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    79万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ Bカメ ETC 純ナビTV 純アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左パワスラ HID インターナビ スマキー2個

    本体価格
    21.8万円

関東
340
147.1万円
関西
137
148.1万円
東海
150
145.2万円
北海道
24
140.1万円
九州
138
147.6万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153万円
中国
60
147万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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MAZDA2とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フリードスパイク
145.9万円277.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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