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Eクラスワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
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377 中古車掲載台数 278
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG ACC カープレイ 禁煙

    本体価格
    295.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲 ブルメスター シートヒーター ETC

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ/メリディアンサウンド/全方位

    本体価格
    353.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) EXC 後期 BSG 本革 SR 2年保証 条件交渉可

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD エクスクルーシブPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) 4WD スポーツ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーEXPデジタルインテリアPルーフ

    本体価格
    1088万円

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    90万円

関東
178
404.1万円
関西
57
437.5万円
東海
65
310.2万円
北海道
2
311万円
九州
26
257.8万円
東北
10
352万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
19
393万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
108
57.9万円
関西
31
50.5万円
東海
25
67.4万円
北海道
21
62.9万円
九州
19
59.8万円
東北
42
58万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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Eクラスワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ホンダ  フリードスパイク
928万円1210.9万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~258 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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