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CLAクラスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  フリードスパイク
VS
81.5万円625万円
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中古車相場 13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
338 中古車掲載台数 274
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCP アドバンスドP レ-ダ-セ-フティ

    本体価格
    280.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD ワンオーナー パノラマSR ハーフレザー

    本体価格
    169.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー SR レザーEXC アドバンスドPKG

    本体価格
    340.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR RSP アンビエント

    本体価格
    380.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    377.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 新型現行 Pルーフ/19インチアルミ/360度CAM

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ AMGライン 後期 RSP CarPlay 18AW

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインパッケージ・パノラミックSR

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ETC

    本体価格
    137.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 後期4WD黒レザー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    187万円

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    85.7万円

関東
119
300.1万円
関西
51
295.2万円
東海
62
291.4万円
北海道
13
216.2万円
九州
38
298.2万円
東北
13
272.1万円
北陸・甲信越
20
268.1万円
中国
18
308万円
四国
4
278.4万円
地域別台数
関東
100
52.7万円
関西
37
51.1万円
東海
21
69.7万円
北海道
23
61.4万円
九州
30
53.3万円
東北
41
59.4万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円

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CLAクラスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ホンダ  フリードスパイク
446万円656万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1331~1991 排気量(cc) 1496
136~224 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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