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eKワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
9000円170万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1915 中古車掲載台数 274
  • 三菱 eKワゴン 660 M 自社買取 車検R8年5月まで

    本体価格
    21.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ETC CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド ETC キーレスエントリー 認定中古車

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 無事故 Eタイプ 社外14インチアルミ

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    64万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンセグナビ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象車

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS ナビ テレビ ETC 左パワースライド

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CD・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    13.2万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビTV/Bカメラ Bluetooth対応 HIDライト

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ キセノン・左オートドア・純正ナビBカメラ

    本体価格
    25.5万円

関東
365
63.2万円
関西
253
65.6万円
東海
245
88.7万円
北海道
160
75.2万円
九州
297
64.7万円
東北
199
75.7万円
北陸・甲信越
173
72.1万円
中国
155
75.3万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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eKワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  フリードスパイク
129.6万円163.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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