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ミニクラブマンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  フリードスパイク
VS
15万円549万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
905 中古車掲載台数 274
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 弊社下取 ワンオーナー 革シート ACC

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正HDDナビバックカメラ障害物センサー

    本体価格
    151万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ BT バックカメラ クルコン LED

    本体価格
    119.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS エンジンチェーンセット交換渡し後期モデル

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定車 専用装備 ワンオーナー レザレット

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ LEDヘッド 前後Dレコ 1オーナー

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D LEDライト スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 禁煙車 キセノン 16AW ボンネットストラ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC PIVOTメーター

    本体価格
    73万円

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    39.8万円

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    59.9万円

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    59.8万円

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    98.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ&テレビ&パワースライドドア

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDライト ETC フルフラットシート

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    49.1万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 社外ナビバックカメラ 片側電動

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    99.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側パワースライドドア本革巻ステアリング

    本体価格
    65万円

関東
336
192.9万円
関西
170
205.3万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
78
199万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
109
58.5万円
関西
30
50.2万円
東海
22
66.9万円
北海道
20
62.9万円
九州
18
59.3万円
東北
43
57.9万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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ミニクラブマンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  フリードスパイク
290万円615万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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