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エクストレイルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  フリードスパイク
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
4043 中古車掲載台数 271
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正フルセグナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 4WD モード・ブレミア

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビプロパイロット当社試乗車

    本体価格
    405万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 社外ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    126.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD ETC ハーフレザーシート ベンチシート

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 社外アルミ グットリッチタイヤ

    本体価格
    67万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    181.7万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア ナビ Bカメラ ETC

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    26.9万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビ TV    ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ Bカメ 左Pスラ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ バックカメラ HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    42.8万円

関東
992
183.4万円
関西
472
213.9万円
東海
549
197.4万円
北海道
400
160.4万円
九州
568
197.6万円
東北
434
160.2万円
北陸・甲信越
354
166.5万円
中国
179
175.2万円
四国
95
163.4万円
地域別台数
関東
106
58.7万円
関西
30
50.2万円
東海
22
67万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
59.7万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54万円
中国
5
43.4万円
四国
1
89.8万円

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エクストレイルとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  フリードスパイク
319.9万円533.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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