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レヴォーグとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイク
VS
53.2万円580万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 275
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 1オーナーOP黒革シート11.6型ナビ電動Rドア

    本体価格
    245万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ 11.6ナビ ETC ボルドーレザー

    本体価格
    304.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト ナビ&Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチナビ STIタワーバー ETC

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ パックカメラ

    本体価格
    275.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6型ナビ アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    299.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 4WD 寒冷地仕様・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

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    56.8万円

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    本体価格
    36万円

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    42.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 社外ナビ ドライブレコーダー 電格ミラー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・エンジンスターター

    本体価格
    40万円

関東
477
203.4万円
関西
166
240.8万円
東海
240
220.5万円
北海道
143
168.8万円
九州
105
216万円
東北
167
173万円
北陸・甲信越
144
192.9万円
中国
80
202.9万円
四国
22
255.2万円
地域別台数
関東
104
53.1万円
関西
35
55.5万円
東海
21
67.6万円
北海道
23
61.8万円
九州
27
54.6万円
東北
43
58万円
北陸・甲信越
18
57.4万円
中国
3
42.2万円
四国
1
89.8万円

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レヴォーグとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイク
310.2万円576.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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