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ハスラーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  フリードスパイク
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
8690 中古車掲載台数 276
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 前後ドラレコETC後方障害物感知

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 G RBS HV Sエネチャージ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD HID スマートキー ナビ 地デジ TV

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート ナビ 試乗OK

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減B スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 4WD/ 衝突軽減 クルコン 社外ナビ

    本体価格
    156.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 禁煙/社外7型ナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 禁煙車 セーフティーサポート 純正ナビ

    本体価格
    98.1万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション アルパインナビ クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

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    58万円

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    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 中期モデル 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD ギャザズナビ /リアカメラ /キーレスキー

    本体価格
    109.9万円

関東
1801
127.7万円
関西
1160
132.7万円
東海
1169
128.5万円
北海道
689
141.2万円
九州
1338
124.9万円
東北
857
136.5万円
北陸・甲信越
614
131.2万円
中国
688
130.8万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
109
58.1万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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ハスラーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  フリードスパイク
128万円197.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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