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スペーシアベースとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとフリードスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  フリードスパイク
VS
89.8万円192万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
448 中古車掲載台数 277
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラPKG 右側電動 ACC 電格ミラー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 当社試乗車 LEDヘッドライト 盗難警報

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 試乗車アップ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD セーフティーサポート 電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    163万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ワンセグ Bカメラ CD DVD

    本体価格
    62万円

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    55万円

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    本体価格
    56.8万円

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 純正メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ バックカメラETC両側スライドドア2年車検

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ バックカメラ HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Mナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    30.5万円

関東
101
142.2万円
関西
95
143.8万円
東海
37
138.8万円
北海道
12
158.5万円
九州
80
146.6万円
東北
40
155.9万円
北陸・甲信越
34
152.7万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円
地域別台数
関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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スペーシアベースとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  フリードスパイク
139.5万円174.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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