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プリウスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.6万円769万円
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中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
9332 中古車掲載台数 266
  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1.8S 車検9年2・禁煙車・ナビ・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正AW・アルパインナビナビ・シートヒータ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 大型モニターBluetooth対応ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 9型ナビ Bカメ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙車/純正8インチHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション オートマチックハイビーム・バックモニター

    本体価格
    259万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ&テレビ&パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ/Bカメラ/TV/ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車検2年 法定整備 ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
2088
156.5万円
関西
1524
168.2万円
東海
1605
178.5万円
北海道
338
161.6万円
九州
1358
179.2万円
東北
791
154.5万円
北陸・甲信越
549
170.4万円
中国
716
175.6万円
四国
363
180.5万円
地域別台数
関東
97
52.9万円
関西
34
52.6万円
東海
20
68.7万円
北海道
22
61.7万円
九州
29
53.2万円
東北
42
57.6万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
42.2万円
四国
1
89.8万円

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プリウスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイク
275万円460万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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