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プリウスとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイク
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
9019 中古車掲載台数 282
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Bカメ/ETC/クルコン/記録簿付/BT/TV/純ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    263万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD フルエアロ ブレーキサポート

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス Gツーリング レザーPKG ナビ TV ETC 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙1オーナー/ドラレコ/Bカメラ/9型ナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD メモリーナビ・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    140.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 社外ナビ/フルセグTV/Bカメ/パワスラ/Dレコ

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ フルセグTV バックモニター

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク G フルセグTVナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ Bカメ ETC 純ナビTV 純アルミ

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    19.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビTV パワースライドドア HID

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TV バックカメラ

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション リフトアップ 新品M/Tタイヤ 純正フォグ

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

関東
2193
161.5万円
関西
1476
173.8万円
東海
1475
183.3万円
北海道
343
160.4万円
九州
1257
177.3万円
東北
737
159.5万円
北陸・甲信越
512
177.9万円
中国
667
176.5万円
四国
359
178.6万円
地域別台数
関東
112
58.8万円
関西
30
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
19
64.2万円
九州
22
56.9万円
東北
42
57.5万円
北陸・甲信越
26
55万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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プリウスとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイク
275万円460万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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