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プリウスPHVとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  フリードスパイク
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
637 中古車掲載台数 275
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正ナビTV Bカメラ ACC 衝突軽減B ETC LED

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ セーフティセンスC※11.6型タッチDPナビTV

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 ドラレコ バックカメラ TV

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウスPHV S 純正HDDナビ 革調シートカバー 後期型 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正11型ナビ TRDエアロ ソーラー充電 禁煙

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正11.6型ナビ ETC2.0 オートライト

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙/9型ナビ/ドラレコ前後/GR専用装備有

    本体価格
    200万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TVバックカメラ両側Pスライドドア

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    30万円

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    48万円

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    109.8万円

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    53.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外ナビ/HIDヘッドライト/片側パワスラ

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    82万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ギャザズナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 両川PSD スマートキー HID 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー車 純正メモリーナビ ディス

    本体価格
    39.8万円

関東
171
177.6万円
関西
75
177.4万円
東海
140
171万円
北海道
8
154.7万円
九州
83
187.1万円
東北
38
179万円
北陸・甲信越
35
175.8万円
中国
59
220.7万円
四国
28
198.9万円
地域別台数
関東
104
53.1万円
関西
35
55.5万円
東海
21
67.6万円
北海道
23
61.8万円
九州
27
54.6万円
東北
43
58万円
北陸・甲信越
18
57.4万円
中国
3
42.2万円
四国
1
89.8万円

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  フリードスパイク
317.8万円439.2万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1797 排気量(cc) 1496
98 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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