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スペイドとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイク
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
799 中古車掲載台数 275
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 禁煙1セグMナビBカメラ左

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ モデリスタ 片側電動 ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ Bカメ フルTV ETC  天モニ パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y SDナビ スマートキー HIDライト フルセグ

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /電動スライド/地デジナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ TV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車SDナビDVD/BlueT地デジ衝突軽減ETC

    本体価格
    81.9万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    31万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ Bカメ ETC 純ナビTV 純アルミ

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    19.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

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    89.2万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD キセノンヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ・エンジンスターター

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ ETC HIDヘッド リモコンキー

    本体価格
    63.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ブルートゥースオーディオ Bカメラ

    本体価格
    40.4万円

関東
233
53.1万円
関西
93
50.3万円
東海
126
54.7万円
北海道
54
65.6万円
九州
82
57.3万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
46
62.7万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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スペイドとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイク
145万円224.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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