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C-HRとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
VS
98.9万円468万円
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中古車相場 14.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
2717 中古車掲載台数 266
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ サポカ- ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ カロッツェリアナビ LEDヘッド

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ SDナビ フルセグ バックモニター LED

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ETC スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 社外ナビ ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ トヨタセーフティ  BSM ETC

    本体価格
    189.3万円

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    本体価格
    60.8万円

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    48.9万円

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    98.8万円

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    67万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行3.8万キロナビTVETCキ-レスHID

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
593
197.8万円
関西
314
198.3万円
東海
563
196.1万円
北海道
89
208.6万円
九州
467
197.6万円
東北
185
205.6万円
北陸・甲信越
181
197.7万円
中国
210
197.8万円
四国
115
209万円
地域別台数
関東
97
52.9万円
関西
34
52.6万円
東海
20
68.7万円
北海道
22
61.7万円
九州
29
53.2万円
東北
42
57.7万円
北陸・甲信越
18
57.7万円
中国
3
42.2万円
四国
1
89.8万円

C-HRの中古車を探す

フリードスパイクの中古車を探す

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C-HRとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  フリードスパイク
229万円315.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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