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V40とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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V40とフリードスパイクの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  フリードスパイク
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
344 中古車掲載台数 277
  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙 シティーウィーブシート 前後ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • ボルボ V40 T4 ローダウン 車検整備2年付き

    本体価格
    38.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bluetooth スマートキー ナビ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ MTモード付 点検整備記録簿 ETC

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 禁煙 バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン H28からR6記録簿 1オーナー 車検R8年4月

    本体価格
    97.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ クルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    80.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE 純正ナビ 禁煙車 リアビューカメラ

    本体価格
    46.1万円

  • ボルボ V40 T3 SE レザー インテリセーフ パークアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    157.5万円

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    25.5万円

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    59.8万円

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    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 認定中古車 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

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    63.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ クールエディション 光触媒抗菌消臭施工済

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    81万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ&TV バックカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ワンセグ Bカメラ CD DVD

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

関東
147
121.5万円
関西
63
102.7万円
東海
37
118.1万円
北海道
2
82万円
九州
38
122万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
15
86.2万円
四国
11
111.7万円
地域別台数
関東
109
58.1万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
21
57.7万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
7
51万円
四国
1
89.8万円

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V40とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  フリードスパイク
269万円499万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1497~1983 排気量(cc) 1496
122~245 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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