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フィットハイブリッドとD3を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとD3の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   BMWアルピナ  D3
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 258万円1510万円
D3の相場表を見る
414 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ ワンセグ

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ 地デジ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ ETC クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ (AM/FM/CD/DVD/BT/TV) ETC

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 [走行3.7万キロ]ナビ地デジBluetooth音楽

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 CD・キーレスエントリー・

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    334.5万円

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    本体価格
    705万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 

    本体価格
    応談

関東
142
48.2万円
関西
49
40.8万円
東海
35
56.4万円
北海道
26
68.3万円
九州
58
60.4万円
東北
50
48.5万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
12
65.5万円
地域別台数
関東
7
966.3万円
関西
3
465万円
東海
4
591.4万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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D3の中古車を探す

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フィットハイブリッドとD3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   BMWアルピナ  D3
159万円210万円 新車時価格 1078万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1445
1339~1496 排気量(cc) 2992
88~114 最高出力(馬力) 355
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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