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フィットハイブリッドとDB11を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとDB11の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アストンマーティン  DB11
VS
13万円144.8万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
409 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ドラレコ ナビ Rカメラ ワンセグ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/MSV/ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正用品ナビ フルセグTV Bluetoothオー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ・ホンダセンシング・衝突被害 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 CDチューナー/USB/ETC/クルーズ

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 9インチナビ フルセグ ハーフレザー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 

    本体価格
    128万円

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    1378万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

    本体価格
    1578万円

関東
141
46.7万円
関西
49
41.1万円
東海
33
57.5万円
北海道
26
61.1万円
九州
56
57.4万円
東北
50
48.9万円
北陸・甲信越
22
48.9万円
中国
21
56.4万円
四国
11
67.8万円
地域別台数
関東
27
1461.5万円
関西
12
1539.3万円
東海
16
1606.8万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
2
1630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1700万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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フィットハイブリッドとDB11のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アストンマーティン  DB11
159万円210万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1339~1496 排気量(cc) 3982~5204
88~114 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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