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フィットハイブリッドとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
VS
7.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
438 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 7インチ純正ナビ LEDヘッド 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 15Sパッケージパドル・純正8インチデカナビ 15Sパッケージパドル・純正8インチデカナビ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル シートヒーター・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV ホーム 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC ギャザズナビ bluetooth ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HEV L ホンダセンシン 

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HV Lパッケージ オートエアコン・ワンセグTV・メモリナビ

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

関東
136
43.3万円
関西
56
47.2万円
東海
40
50万円
北海道
27
89.5万円
九州
76
55.1万円
東北
44
46.5万円
北陸・甲信越
25
46.6万円
中国
22
45.6万円
四国
12
69.5万円
地域別台数
関東
3
221.3万円
関西
1
388万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  エスカレードEXT
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339~1496 排気量(cc) 6200
88~114 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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