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フィットハイブリッドとエッセを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  エッセ
VS
13.8万円144.8万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
422 中古車掲載台数 382
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV ETC バックカメラ 保証1年

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー AW ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル ナビTV スマートキー 6MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 下周防錆TVナビキーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベースグレード キーレス ステアリングスイッチ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ・TV・ビルトインETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ クルコン・横滑り防止・LEDライト・禁煙車

    本体価格
    59.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 純正5速 走行32000キロ ワンオーナー

    本体価格
    65万円

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    77.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検R7年10月

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    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 走行距離51000Km・オートマ

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    34万円

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    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 

    本体価格
    13万円

関東
146
49.1万円
関西
53
41.8万円
東海
37
56.9万円
北海道
24
70.4万円
九州
59
60万円
東北
50
48.9万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円
地域別台数
関東
95
30万円
関西
97
35.9万円
東海
54
27万円
北海道
13
31.7万円
九州
44
25.2万円
東北
21
30.6万円
北陸・甲信越
19
26万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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フィットハイブリッドとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ダイハツ  エッセ
159万円210万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1339~1496 排気量(cc) 658
88~114 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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