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ミラとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
760 中古車掲載台数 435
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER ナビ ワンセグテレビ 社外アルミホイール

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 3ドア バンタイプ ナビ ETC

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 車高調 塗装済ホイル フルストレート

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    26.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ETC

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド インパネAT 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキーきれい

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS /純正ナビ/バックカメラ/キーレス/

    本体価格
    46万円

関東
171
27.8万円
関西
118
30.2万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.5万円
九州
104
23.6万円
東北
63
30.1万円
北陸・甲信越
54
27万円
中国
61
25.6万円
四国
51
26万円
地域別台数
関東
137
46.1万円
関西
50
45万円
東海
42
48.2万円
北海道
25
79.3万円
九州
77
55.7万円
東北
45
45.6万円
北陸・甲信越
20
52.5万円
中国
24
51.6万円
四国
15
62.9万円

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ミラとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  フィットハイブリッド
65.6万円171.2万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 30km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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