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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
6029 中古車掲載台数 422
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD メイクアップリミテッドSAIII

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 シートヒーター キーフリー

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G スライドドア レーダーブレーキ レーンア

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 8型ナビBluetooth 全周カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII スマートアシスト ツートンカラー CD付

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビETCバックカメラBluetooth電動スライド

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /1年保証付/

    本体価格
    32.5万円

関東
1360
135.7万円
関西
721
140.4万円
東海
985
138.9万円
北海道
224
145.5万円
九州
1005
136.1万円
東北
484
141.9万円
北陸・甲信越
409
135.8万円
中国
580
140.3万円
四国
261
138.5万円
地域別台数
関東
146
48.1万円
関西
53
40.7万円
東海
35
56.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
58
55.9万円
東北
52
49.1万円
北陸・甲信越
24
46万円
中国
21
58.6万円
四国
12
67.7万円

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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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