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フィットハイブリッドとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
ローマスパイダーの相場表を見る
417 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル ナビTV スマートキー 6MT車 ETC ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ディスプレイオーディオ ETC クルーズC

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 2195 自社 低与信 ローン

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルーズコントロール ETC CDデッキ

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ワンオーナー/純正ナビ/ETC/TV/HID

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行89000キロ 修復歴無し 車検2年渡し!

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ TV HIDライト ETC スマートキー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    39.7万円

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    4500万円

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    本体価格
    4330万円

関東
145
47.8万円
関西
52
43.2万円
東海
34
60.7万円
北海道
24
64.2万円
九州
57
58.7万円
東北
50
48.6万円
北陸・甲信越
23
47.7万円
中国
20
58.8万円
四国
12
65.5万円
地域別台数
関東
3
4376万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フィットハイブリッドとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  ローマスパイダー
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1339~1496 排気量(cc) 3855
88~114 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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