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シビックとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
739 中古車掲載台数 422
  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING純正革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 無限エキマニ・無限マフラー・車高調

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車 HKS車高調 RAYS19AW

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6後期型TE37アルミ5次元マフラー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後ド

    本体価格
    320万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/バックカメラ/ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

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    26.5万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC スマートキ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベースグレード ETC/クルコン/メモリーナビ/Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

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    31.9万円

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    56.7万円

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    本体価格
    51.8万円

関東
260
262万円
関西
100
287.2万円
東海
154
290万円
北海道
12
252.9万円
九州
72
275.2万円
東北
33
268.2万円
北陸・甲信越
48
252.5万円
中国
33
248万円
四国
27
290.7万円
地域別台数
関東
144
47.8万円
関西
55
40.2万円
東海
36
55.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
55.8万円
東北
51
47.5万円
北陸・甲信越
25
45.6万円
中国
20
55.8万円
四国
13
73.4万円

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シビックとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フィットハイブリッド
319万円439.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 1339~1496
141~182 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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