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フィットハイブリッドとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アクティバン
VS
13.8万円144.8万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
415 中古車掲載台数 327
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 全塗装/ルーフキャリアラック/ホワイトレタ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 車検2年 1オナ禁煙 CD AUX クルコン 記録簿

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション /1年保証付/車検R8.6/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    29.8万円

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    19万円

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    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ 4WD 記録簿付き

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換歴あり・パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    77.8万円

関東
143
48.1万円
関西
49
40.8万円
東海
35
56.4万円
北海道
26
68.3万円
九州
58
60.4万円
東北
50
48.5万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
12
65.5万円
地域別台数
関東
86
41.1万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
11
39.3万円
九州
70
43.7万円
東北
23
51万円
北陸・甲信越
15
53.3万円
中国
15
52.1万円
四国
23
41.3万円

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フィットハイブリッドとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アクティバン
159万円210万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1339~1496 排気量(cc) 656
88~114 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
30km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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