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フィットハイブリッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとHonda eの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  Honda e
VS
7.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
441 中古車掲載台数 39
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ バックモニター HID ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ナビ装着用スペシャルパッケージ Fパッケ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ TV

    本体価格
    38.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキーエンジンミッション1年保証付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ Lパッケージ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 車両接近通報装置・横滑り防止・クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル TV ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ HID

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 運転支援 ドラレコ ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ マルチビュー ETC スマキー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元デモカー ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 走行12200KM 純ナビTV&360°カメラ 禁煙

    本体価格
    248万円

関東
137
44.6万円
関西
56
48.2万円
東海
41
49.7万円
北海道
27
89.5万円
九州
77
54.9万円
東北
43
46.8万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
23
44.8万円
四国
12
69.5万円
地域別台数
関東
21
354.8万円
関西
0
---
東海
13
300.9万円
北海道
0
---
九州
1
298.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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フィットハイブリッドとHonda eのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  Honda e
159万円210万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1339~1496 排気量(cc) ---
88~114 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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