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CX-5とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 422
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    235.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD レギュラーガソリンターボエンジン

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正10.2型ナビ 全周囲

    本体価格
    294.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正エアロ 電動バックドア

    本体価格
    217.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ マツダコネクト

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 黒革 ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 修復歴無し

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    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙/ナビTV/1オーナ/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリーナビ・フルセグTV・クルーズコント

    本体価格
    31.8万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
132
45.6万円
関西
47
46万円
東海
47
52.7万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.7万円
中国
22
52.4万円
四国
13
67.3万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フィットハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1339~1496
155~230 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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