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フェアレディZとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 421
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車 9型ナビ BOSE シ-トヒ-タ-衝突軽減

    本体価格
    622.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー BOSEサウンド 半革シートヒータ

    本体価格
    314.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車

    本体価格
    965万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期MT 純正ナビ BOSE HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レザーシートBOSEサウンドシステム

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 3.7 ベース 7速パドルシフト 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S シザーズドア BT対応ナビTV ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/メーカーナビ

    本体価格
    628.9万円

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    19.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ワンオーナー シートヒーター ETC装備

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 社外アルミホイール・社外エアロ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ステアリングスイッチ パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 

    本体価格
    65万円

関東
391
303.1万円
関西
136
470.7万円
東海
183
383.6万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
47
234.7万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
133
45.6万円
関西
46
47.8万円
東海
48
51万円
北海道
24
80.7万円
九州
71
56.2万円
東北
45
45.5万円
北陸・甲信越
20
54万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円

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フェアレディZとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  フィットハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 159万円210万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2997 排気量(cc) 1339~1496
405~420 最高出力(馬力) 88~114
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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