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フィットハイブリッドとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとサニートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  サニートラック
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
429 中古車掲載台数 62
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ Bカメ Bluetooth クルコン

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ バックカメラ キーレス TV

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV リュクス ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ スマートキー ETC HID

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド S 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ETC クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    334万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

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  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

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    158万円

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    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス YouTube動画配信中

    本体価格
    240万円

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 4MT

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

関東
148
48.2万円
関西
54
41.8万円
東海
37
56.9万円
北海道
23
69.8万円
九州
59
56.1万円
東北
51
49.8万円
北陸・甲信越
23
47.1万円
中国
21
57.1万円
四国
13
65万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191万円
四国
2
184万円

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サニートラックの中古車を探す

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フィットハイブリッドとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  サニートラック
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1339~1496 排気量(cc) 1171
88~114 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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