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フィットハイブリッドとR2を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとR2の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  R2
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
423 中古車掲載台数 141
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ テレビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビBカメラSタイヤ付き ETC1年保証

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ/バックモニター/1年保証付

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー キーレス ETC付

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル R2 660 Rカスタム タイプS タイミングベルト交換 検2年

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    11万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    99万円

  • スバル R2 660 i 保証付 整備渡し販売 オイル交換3回付

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー LEDライト キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 i タイベル交換済み

    本体価格
    12万円

関東
149
48.7万円
関西
54
42.3万円
東海
37
56.7万円
北海道
24
70.4万円
九州
59
60万円
東北
47
48.8万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円
地域別台数
関東
43
33.2万円
関西
27
23.1万円
東海
21
42.4万円
北海道
8
26.4万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
27.8万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

R2の中古車を探す

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フィットハイブリッドとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  R2
159万円210万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1339~1496 排気量(cc) 658
88~114 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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