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インプレッサスポーツとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 423
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 純正アルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車ナビTVBluetooth横滑り防止装置15AW

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD セーフティー+ 大型ナビカメラ ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 純正パイオニアナビ ETC nanoe

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 事故無 保証1年 衝突軽減 Pスタート

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 1オナ ナビTV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    63.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 修復無/スマートキー/ドラレ コプレゼ ント

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD パナソニック製ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    77万円

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    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール・HID・ETC

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ ワンセグ

    本体価格
    44.2万円

関東
403
101.1万円
関西
130
118.2万円
東海
134
110万円
北海道
126
88万円
九州
107
103.8万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
146
48.1万円
関西
53
40.7万円
東海
35
56.1万円
北海道
22
66.2万円
九州
58
55.9万円
東北
52
49.1万円
北陸・甲信越
24
46.2万円
中国
21
58.6万円
四国
12
67.7万円

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インプレッサスポーツとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  フィットハイブリッド
192.2万円295.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1599~1995 排気量(cc) 1339~1496
115~154 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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