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ジムニーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
5426 中古車掲載台数 421
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 夏タイヤ積込 社外マフラー リアキャリア

    本体価格
    196.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ・社外テールランプ・社外マフ

    本体価格
    127万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD MT 9型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD グツドリッチ リフトアップ 内装カスタム

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5速ミッション/社外ナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検R8/8 ナビ/TV/ETC

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    48.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

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    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ・あんしんパッケージ 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・ECONスイ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ギャザーズナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ 車検7年10月・バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベース ベース

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 下周防錆TVナビキーレス

    本体価格
    25.8万円

関東
1213
151.4万円
関西
644
176.9万円
東海
772
164.1万円
北海道
669
134.2万円
九州
729
151.6万円
東北
479
142.5万円
北陸・甲信越
393
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
224
153.2万円
地域別台数
関東
133
45.6万円
関西
46
47.8万円
東海
48
51万円
北海道
24
80.7万円
九州
71
56.2万円
東北
45
45.5万円
北陸・甲信越
20
54万円
中国
21
53.9万円
四国
13
67.3万円

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ジムニーとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィットハイブリッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
64 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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