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エスティマとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
14.8万円333.3万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 424
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション Wムーンルーフ/後席モニター/両側電動/ETC/

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ETC バックカメラ パワスラ 純正7ナビ

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ TV BTオーディオ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 24年式後期型/両側電動ドア/ナビTV/禁煙車

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フルセグWビ・バックカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション プッシュスタートパワースライドドアアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビゲーション 純正アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス クルーズコントロール/両側電動スライド

    本体価格
    89万円

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    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 社外アルミホイール・社外エアロ

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 車検2年 1オナ禁煙 CD AUX クルコン 記録簿

    本体価格
    28万円

関東
406
91.5万円
関西
166
97.3万円
東海
154
104.5万円
北海道
98
106.2万円
九州
106
83.9万円
東北
116
108.5万円
北陸・甲信越
81
98万円
中国
40
105.4万円
四国
28
88.2万円
地域別台数
関東
146
47.6万円
関西
55
40.3万円
東海
36
55.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
55.8万円
東北
53
48万円
北陸・甲信越
24
45.9万円
中国
20
55.8万円
四国
12
66.4万円

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エスティマとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  フィットハイブリッド
266.7万円429万円 新車時価格 159万円210万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
2362~3456 排気量(cc) 1339~1496
170~280 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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