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| ホンダ フィットハイブリッド | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13.8万円～144.8万円
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中古車相場 |
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MRスパイダーの相場表を見る |
| 423台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ フィットハイブリッド | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 159万円～210万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3900×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1339～1496 | 排気量(cc) | 1998 |
| 88～114 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 30km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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人気車種に追加されたハイブリッドモデル フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC＋IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10) |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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