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ハイエースバンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
3064 中古車掲載台数 421
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4ナンバー8人REVOシート2脚カスタム

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ バッドフェイスボンネット

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DXルートバン ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピングカーセドナサンライズ

    本体価格
    732.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7incSDナビ・ドラレコ・LED・全方位カメラ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDメモリナビ両側パワスラバックカメラ

    本体価格
    500.5万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット製 Aルーム トリプルサブ 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    551万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ メモリナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ワンオーナーモデリスタエアロベッドキット

    本体価格
    194.9万円

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    39.9万円

関東
938
374.4万円
関西
464
368.1万円
東海
580
364.2万円
北海道
256
340.2万円
九州
336
308.5万円
東北
190
374.3万円
北陸・甲信越
190
340.8万円
中国
68
340.3万円
四国
42
324.6万円
地域別台数
関東
130
45.2万円
関西
46
47.7万円
東海
49
56万円
北海道
24
80.7万円
九州
67
57.9万円
東北
46
45.7万円
北陸・甲信越
24
58.7万円
中国
21
53.8万円
四国
14
69.6万円

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ハイエースバンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットハイブリッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 159万円210万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1998~2982 排気量(cc) 1339~1496
109~160 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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