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フィットハイブリッドとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
423 中古車掲載台数 86
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ Bカメ Bluetooth クルコン

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 低燃費ETCローンNGだったお客 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ/地デジ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Arc Auto:F212 スマートキー クルコン

    本体価格
    27万円

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    本体価格
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    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼル ターボ 4WD ACレトロフィット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック タイヤ ホイール新品

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    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD NOXPM不適合 東京神奈川埼玉千葉登録不可

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品レンズUSバンパー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ VX5MTターボ 5MT 12H

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G 平屋根換装 輸出用ホイール

    本体価格
    569.8万円

関東
149
48.7万円
関西
54
42.3万円
東海
37
56.7万円
北海道
24
70.4万円
九州
59
60万円
東北
48
48.6万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
19
57.2万円
四国
11
67.5万円
地域別台数
関東
24
392.5万円
関西
3
548.3万円
東海
6
419.6万円
北海道
11
351万円
九州
17
321.1万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
5
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー60
159万円210万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1339~1496 排気量(cc) 3431~4230
88~114 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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