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フィットハイブリッドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
424 中古車掲載台数 269
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /1年保証付/

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ ワンセグ SC Rカメラ シートヒ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 オーディオ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 純正ナビ・Rバックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ テレビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ スマートキー シートヒータ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション Wエアバック スマートキー ETC 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ナビ・バックカメラ・Fドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    1210万円

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    本体価格
    1042.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 

    本体価格
    820万円

関東
149
49万円
関西
53
41.5万円
東海
38
56.7万円
北海道
23
65.3万円
九州
61
60.1万円
東北
47
48.8万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円
地域別台数
関東
45
1071.6万円
関西
47
1115万円
東海
50
1036.8万円
北海道
23
1162.2万円
九州
42
1063.9万円
東北
11
1157.3万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
24
1061.1万円
四国
14
1097.8万円

フィットハイブリッドの中古車を探す

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フィットハイブリッドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
159万円210万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1339~1496 排気量(cc) 3345~3444
88~114 最高出力(馬力) 307~415
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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