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フィットシャトルとM6を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとM6の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   BMW  M6
VS
17.8万円73万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
36 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正ナビTV ETC HID クルコン スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ETC付 キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD 後期型/夏&冬タイヤ/SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 純正ナビ 寒冷地仕様 ETC 禁煙車

    本体価格
    60.1万円

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    本体価格
    応談

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  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
    593万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

関東
14
42.5万円
関西
0
---
東海
5
62.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
3
49.9万円
東北
8
54.2万円
北陸・甲信越
3
46.2万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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フィットシャトルとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   BMW  M6
161万円209.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
120 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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