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ベルランゴとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとフィットシャトルの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  フィットシャトル
VS
181万円457万円
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中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
171 中古車掲載台数 35
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC ドラレコ AppleCarPlay

    本体価格
    325.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマルーフ BSM ETC

    本体価格
    273.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ バックカメラ ACP

    本体価格
    266.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ ACC 純正16AW

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 走行26Km 認定中古車 CarPlay 新車保証継承

    本体価格
    379万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証 純正OPナビ 後席DVDモニター

    本体価格
    373.4万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 限定車

    本体価格
    328.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ/スマホ連携/追従クルーズ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    368万円

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    28万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

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    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD 後期型/夏&冬タイヤ/SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

関東
51
320.4万円
関西
37
301.3万円
東海
45
325.5万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
326.5万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
326.3万円
中国
4
333.8万円
四国
5
300万円
地域別台数
関東
15
42.2万円
関西
0
---
東海
4
64.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
2
43万円
東北
8
48.9万円
北陸・甲信越
3
46.1万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

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ベルランゴとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  フィットシャトル
312万円457.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1498 排気量(cc) 1496
130 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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