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タフトとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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タフトとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フィットシャトル
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 17.8万円95.2万円
フィットシャトルの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/サンルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 展示車 禁煙 ワンオーナ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー クリアランスソナー

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 現行 障害物センサー 追従クルコン 衝突減

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
898
145.5万円
関西
389
150.7万円
東海
500
146.9万円
北海道
207
165万円
九州
596
150.5万円
東北
337
155.6万円
北陸・甲信越
273
148.9万円
中国
286
146.7万円
四国
128
146.6万円
地域別台数
関東
11
44.8万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
3
56.6万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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タフトとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  フィットシャトル
132万円188.7万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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