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フィットシャトルとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   三菱  デリカスターワゴン
VS
17.8万円73万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 95万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
36 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD フルセグTV メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正ナビTV ETC HID クルコン スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD 後期型/夏&冬タイヤ/SDナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 禁煙/ナビ/Rカメ/半革席/ETC/CD/DVD/1オナ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ボディ状態ヨシコ・YouTube紹介動画有

    本体価格
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  • 三菱 デリカスターワゴン XL 純正色 修復歴無 9人乗 ルーフキャリア

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    195万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカスターワゴン ディーゼル ハイルーフ ベージュ全塗装 4WD マット 冬タイヤ マッドタイヤ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX 4WDディーゼルターボリフトアップ

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

関東
14
42.5万円
関西
0
---
東海
5
62.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
3
49.9万円
東北
8
54.2万円
北陸・甲信越
3
46.2万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
3
184.3万円
北海道
3
146.7万円
九州
6
161.2万円
東北
2
178.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
114.3万円
四国
2
160万円

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フィットシャトルとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   三菱  デリカスターワゴン
161万円209.8万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1496 排気量(cc) 1997~2476
120 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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