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ジムニーシエラとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フィットシャトル
VS
38万円750万円
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中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
1692 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 16インチタイヤホイール装着

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車ブレーキサポート

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED・Bluetoothオーディオ・社外ドラレコ・

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 純正AW クルコン シートヒーター

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート 16アルミ

    本体価格
    374.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    231.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 8型ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    256.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    263.6万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 純正ナビ 寒冷地仕様 ETC 禁煙車

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    63.8万円

関東
369
256.8万円
関西
248
272.1万円
東海
276
262.6万円
北海道
148
254万円
九州
183
256.6万円
東北
119
237.6万円
北陸・甲信越
159
246.1万円
中国
128
260万円
四国
62
252.5万円
地域別台数
関東
12
45.7万円
関西
2
28.4万円
東海
3
67.5万円
北海道
3
46.9万円
九州
1
37万円
東北
8
51.3万円
北陸・甲信越
5
41.2万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

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ジムニーシエラとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  フィットシャトル
176万円218.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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